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Il costruttore svedese ha istituito una squadra, denominata Accident Research Team, che analizza le cause e le dinamiche degli incidenti stradali che coinvolgono i veicoli industriali. L'indagine si basa sia su proprie rilevazioni, sia sui dati forniti dalle autorità pubbliche dei vari Paesi europei. La più recente relazione, diffusa a febbraio 2013, mostra che "Il 90 percento degli incidenti in cui sono coinvolti camion dipendono interamente o parzialmente da fattori umani. Per esempio, quando uno o più conducenti dei veicoli coinvolti sono distratti o non valutano bene la propria velocità", spiega Carl Johan Almqvist, Traffic and Product Safety Director di Volvo Trucks. In altro interessante risultato di questa indagine riguarda la guida in stato di ebbrezza, che non pare essere un problema rilevante per gli autisti dei camion: infatti, solo lo 0,5% di conducenti di camion coinvolti in incidenti gravi erano in stato di ebbrezza, mentre il dato per quanto riguarda le autovetture variano tra il 15 e il 20%. Le statistiche elaborate dall'Accident Research Team mostrano che in Europa i veicoli pesanti sono coinvolti nel 17% degli incidenti mortali e nel 7% di quelli che comportano lesioni personali. Nel caso d'incidenti che comportano lesioni agli autisti del camion, prevalgono quelli in cui il veicolo esce di strada senza coinvolgere altri automezzi. Inoltre, oltre la metà degli incidenti gravi che coinvolgono i camion consiste in collisioni tra autovetture e camion. Un risultato importante per gli autisti riguarda l'utilizzo delle cinture di sicurezza: dalle rilevazioni di Volvo Trucks, solo il cinque percento dei conducenti di camion morti in un incidente stradale la indossava e una stima rileva che ancora oltre la metà degli autisti di mezzi pesanti in Europa non utilizza la cintura di sicurezza, nonostante l'obbligo di legge.

 

 

 

 

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